فارس من| رو در رو با سردبیران کمپین مالباختگان سایپادیزل؛ آقایان را به خدا واگذار کردیم

گفت‌وگوی فارس من با نمایندگان کمپین مالباخته‌های سایپادیزل؛ راننده‌هایی که سال 95 در طرح نوسازی ناوگان سنگین ثبت‌نام کردند و بعد از 4 سال دست‌شان به‌جایی بند نیست.

خبرگزاری فارس –محمد آزادی| راننده‌های شریف کامیون مهمان ما بودند؛ رانندگانی که سال ۹۵ با کلی آرزو، زار و زندگی‌شان را فروختند برای شرکت در طرح اسقاط کامیون‌های فرسوده.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

امیدوار بودند با تریلی‌های نو کمتر از همیشه شرمنده زن‌ و زندگی باشند. نشد؛ سایپادیزل بد تا کرد. وقتی مشکلات تحریم کمتر بود، خودروها را تحویل ندادند. حالا بعد از ۴ سال نه از FH-۵۰۰ خبری هست نه وزارت‌خانه پاسخگو است. آه از این همه زندگی که به خاک سیاه نشست.

 

کمپین آن‌ها در «فارس من» باعنوان "استنکاف سایپادیزل از تعهدات؛ تریلی‌ها را پس بدهید" تا امروز صدها امضا بعنوان حمایت جمع کرده است. مشروح گفتگوی ما با آقایان محمدی و کریمی نمایندگان کمپین را ملاحظه می‌کنید:

 

اپیزود اول| اسقاط تریلی‌های فرسوده؛ طرحی که هیچ‌گاه به نتیجه نرسید

محمدی: سال ۱۳۹۶ طرح نوسازی کامیون‌های فرسوده با کامیون‌های جدید با مشارکت وزارت راه آغاز شد. قرار بود هر راننده با اسقاط خودروی فرسوده و پرداخت ۱۵۰ میلیون تومان، صاحب یک کامیون ولوو FH ۵۰۰ شود. وزارت راه هم تعهد کرده بود ۳۲۰ میلیون تومان وام ۹ درصد با دوره بازپرداخت ۵ ساله اختصاص دهد. کامیون‌های FH ۵۰۰ آن‌زمان مشتری چندانی نداشت. یک‌جورهایی روی دست سایپادیزل مانده بود.

البته اجرای این طرح می‌توانست به فروش بیشتر این کارخانه و البته نوسازی ناوگان حمل‌ونقل سنگین جاده‌ها کمک کند.آن‌طور که گفته می‌شد نزدیک به ۴۲۰۰ نفر در این طرح ثبت‌نام کردند. هر راننده مبلغی بین ۵۰ تا ۸۰ میلیون تومان بعوان پیش‌پرداخت تقبل کند. با اختصاص ارز دولتی (آن روزها ۳۷۰۰ تومان) سایپادیزل نسبت به واردات قطعات و تولید FH ۵۰۰ اقدام کرد.

 

خیلی از راننده‌ها در این طرح ثبت‌نام کردند. برای تأمین هزینه‌ها خودروهای فرسوده حتی خانه‌‌‌هایشان را فروختند.

 

کریمی: خود من مثلاً خانه‌ام را برای مشارکت در این طرح فروختم. قرار بود بر اساس این قرارداد ماشین‌های جدید را حداکثر تا بهار ۹۷ تحویل متقاضیان دهند؛ به قیمت روز البته. موعد تحویل که رسید، سایپادیزل استنکاف کرد! در حالی که آن روزها خودرو موجود بود. FH ۵۰۰ در نمایشگاه‌ها و فضای مجازی معامله می‌شد. حتی به بعضی از نمایندگی‌ها شرکت پیشنهاد کرده بود این خودرو را به‌صورت «سبدی» خریداری کنند!

محمدی: نتیجه؟ ماشین‌ها در بازار آزاد به قیمت بالاتر فروخته شد و عملاً به دست ثبت‌نام‌کنندگان نرسید! بارها و بارها در این‌باره با مسؤلین مختلف کارخانه جلسه کردیم. مجبور شدیم حتی چند بار تجمع کنیم. سرآخر بعضی از ماشین‌ها را _آنها که موعد تحویلشان مهر ۹۶ بود_ سال ۹۷ تحویل دادند. بقیه راننده‌ها ولی هیچ‌وقت رنگ FH ۵۰۰ را ندیدند!

 

چند مدیرعامل سایپادیزل عوض شد؛ تجمعات ما ولی ادامه داشت. خواسته ما چیزی بیشتر از ایفای سایپادیزل به تعهداتش در قرارداد نبود.

 

اپیزود دو| استنکاف سایپادیزل از اجرای تعهدات؛ مدیرعامل وقت: بروید شکایت کنید!

محمدی: یک‌بار مدیرعاملِ وقتِ سایپادیزل به من گفت چرا انقدر عصبانی هستی؟ باور کنید آن روز نزدیک بود از شدت خشم درب‌های کارخانه را از پاشنه جدا کنم! آقای مدیرعامل اما خیلی خونسرد برگشت گفت به‌جای این کارها برو شکایت کن! حکم بیار! گفتم تا من شکایت کنم که شما همه ماشین‌ها را در بازار آزار آب کرده‌اید! گفت ایرادی ندارد؛ دست‌کم گوشه‌ای از این کارخانه بزرگ را که می‌توانی مصادره کنی!

کریمی: در سال ۹۷ با مدیرعامل تازه سایپادیزل جلسه گذاشتیم. معلوم بود ولی مدام وقت‌کُشی می‌کنند. چون هم قرارداد روشن بود، هم خودرو وجود داشت. اگر بنای بر تعهدات بود، ساده می‌توانستند انجام دهند. گفتند اجازه بدهید «پالایش» کنیم. تا روشن شود چه کسانی تا امروز خودرو تحویل گرفتند چه کسانی نه. همین داستان ۶-۵ ماه وقت ما را گرفت!

 

بعدها متوجه شدیم اتفاقاً همان روزها کارخانه بیشترین آمار تولید و فروش FH ۵۰۰ را داشت. گفته می‌شد در آن ۲ سال بیشتر از ۸۰۰۰ دستگاه از این نوع فروش رفته است. بهرحال ولی هم‌چنان ۱۷۰۰ نفر از راننده‌ها باوجود ثبت‌نام، باوجود عقد قرارداد، دستشان به جایی بند نبود.

 

در سال ۹۷ برای ما مسجل شد مسؤلین سایپادیزل بنای تحویل خودرو ندارند. شکایت حقوقی کردیم. موعد دادرسی برای ما ولی بسیار دیر تعیین شد. بهرحال نزدیک ۲ سال درگیر پروسه شکایت و شکایت‌کشی بودیم. قبل از عید رأی دادگاه تجدیدنظر هم ابلاغ شد. قاضی سایپادیزل را به تحویل خودرو براساس مفاد قرارداد محکوم کرد.

FH ۵۰۰ امروز بیشتر از ۳ میلیارد تومان می‌ارزد! دادگاه حکم داده؛ مسؤلین سایپا اما می‌گویند تحریم است؛ ماشین نداریم! فشار می‌آورند به‌جای آن، ماشین چینی به چند برابر قیمت بردارید.

 

اپیزود سه| داغ روی داغ؛ اهمال‌کاری سایپادیزل چند خانواده را به خاک سیاه نشاند؟

محمدی: حالا حساب کنید در این ۴ سال چه زندگی‌ها که ویران شد. خیلی‌ها نه به ماشین رسیدند، نه توانستند کاری انجام دهند. چاره‌ای جز شوفری نبود. راننده‌ها حالا برای امرار معاش هم که شده، کارگری می‌کنند. خدا روزگارشان را سیاه کند؛ که مردم را به‌خاک سیاه نشاندند. مثلاً یک راننده لُر بود؛ آن روز آمد پیش من. با ۲ پسر بزرگ. می‌گفت برای ثبت‌نام در این طرح مجبور شده ماشین‌ش را بفروشد.

امیدوار بود وقتی کامیون‌ها تحویل شوند، بتواند برای پسرهایش عروسی بگیرد. حالا اما نه دیگر خودرویی دارد، نه پول و پس‌اندازی. پیرمرد گریه می‌کرد. می‌گفت آبروی خانواده‌ام رفت.  واقعاً این افراد از قیامت نمی‌ترسند؟ اطمینان داشته باشید همین گریه‌ها همین آه مظلوم دودمان‌شان را به باد خواهد داد.

 

اپیزود چهار| تکرار یک اشتباه! برنامه تازه وزارت راه برای نوسازی ناوگان حمل‌ونقل

کریمی: وزارت راه هم تا مهر ۹۶ وام نوسازی پرداخت کرد؛ بعد از آن نه! در واقع وزارت‌خانه در یک قرارداد یک‌طرفه تمام مسؤلیت را به خودروساز حواله داد. جالب این‌جا که در این طرح جدید دوباره قرار است خودروسازها با رانت دولت، FH کارکرده وارد کنند. مراجعه کردیم؛ گفتیم دست‌کم از این ماشین‌ها به ما تحویل دهید. به حکم دادگاه عمل کنید!

آقای قائم‌مقام جدید سایپادیزل اما آب پاکی را روی دست همه ریخت؛ گفت خیالتان تخت! این‌ها را هم به شما نمی‌دهیم. معلوم است که نمی‌دهند؛ وقتی می‌توانند آن‌ها را در بازار آزاد به چند برابر قیمت آب کنند. چرا به قراردادشان چرا به تعهداتشان عمل کنند؟

توضیحات قائم‌مقام سایپادیزل در جمع مالباختگان 

پیگیری‌های ما برای کمپین مالباختگان سایپادیزل ادامه خواهد داشت. اخبار تکمیلی را در فارس دنبال کنید.

 

انتهای پیام/ ع

 

منبع: فارس

کلیدواژه: سایپادیزل فارس من خبرگزاری فارس محمد آزادی اسقاط خودروهای فرسوده نوسازی ناوگان سنگین کامیون ها راننده ها وزارت راه ماشین ها ثبت نام

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۲۵۲۸۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

درخشش بانوان یزدی در مسابقات پتانک کارگران کشور

بیست‌ویکمین دوره مسابقات پتانک کارگران کشور با شرکت ۹۲ تیم از سراسر کشور به یاد سردار شهید یوسف رضا ابوالفتحی برگزار شد.
 
تیم بانوان کارگر یزد با نام مشعل و تیم آقایان کارگر با نام فاتحان جک به عنوان نمایندگان استان یزد در این دوره از رقابت‌ها حضور داشتند؛ مژگان مساح، فاطمه زنده نور و زهرا شادیان در بخش بانوان و محمد شادیان، علی اصغر زارع و مهدی دهقان در بخش آقایان به مصاف رقبا رفتند.
 
پس از برگزاری رقابت‌های جذاب و نفس گیر میان ۴۶ تیم، بانوان استان در بخش سه نفره (تریپل) با یک نمایش خوب موفق شدند مقام سوم این دوره را کسب کنند؛ همچنین در بخش دونفره (دبل) در رتبه چهارم قرار گرفتند.
 
در بخش آقایان که ۴۶ تیم حضور داشتند نماینده استان از یک گروه سخت موفق به صعود شد ولی در مرحله حذفی با توجه به زمان بندی با یک امتیاز کمتر بازی را واگذار کرد و از صعود به دور بعد باز ماند.
 
لازم به ذکر است استان یزد در این رقابت‌ها در بخش‌های بانوان و آقایان فقط یک نماینده داشت و این در حالی بود که از سایر استان‌ها بیش از ۲ تیم حضور داشتند.

باشگاه خبرنگاران جوان یزد یزد